1. מהי משאבה?
ת: משאבה היא מכונה שממירה את האנרגיה המכנית של המניע העיקרי לאנרגיה לשאיבת נוזלים.
2. מהו כוח?
ת: כמות העבודה שנעשתה ליחידת זמן נקראת כוח.
3. מהו כוח אפקטיבי?
בנוסף לאובדן האנרגיה וצריכת המכונה עצמה, ההספק בפועל שמקבל הנוזל דרך המשאבה ליחידת זמן נקרא כוח אפקטיבי.
4. מהו כוח פיר?
ת: הכוח המועבר מהמנוע לציר המשאבה נקרא כוח ציר.
5.למה אומרים שההספק שמעביר המנוע למשאבה תמיד גדול מההספק האפקטיבי של המשאבה?
ת: 1) כאשר המשאבה הצנטריפוגלית פועלת, חלק מהנוזל בלחץ הגבוה במשאבה יזרום בחזרה לכניסת המשאבה, או אפילו יזלוג החוצה מהמשאבה, כך שחלק מהאנרגיה חייב ללכת לאיבוד;
2) כאשר הנוזל זורם דרך האימפלר ומעטפת המשאבה, שינוי כיוון ומהירות הזרימה וההתנגשות בין הנוזלים צורכים גם חלק מהאנרגיה;
3) החיכוך המכני בין גל המשאבה לבין המיסב ואטם הציר גם צורך קצת אנרגיה;לכן, ההספק שמעביר המנוע אל הציר תמיד גדול מההספק האפקטיבי של הציר.
6. מהי היעילות הכוללת של המשאבה?
ת: היחס בין ההספק האפקטיבי של המשאבה להספק הציר הוא היעילות הכוללת של המשאבה.
7. מהו קצב הזרימה של המשאבה?באיזה סמל משתמשים כדי לייצג אותו?
ת: זרימה מתייחסת לכמות הנוזל (נפח או מסה) שזורמת דרך קטע מסוים של צינור ליחידת זמן.קצב הזרימה של המשאבה מסומן על ידי "Q".
8. מהי הרמה של המשאבה?באיזה סמל משתמשים כדי לייצג אותו?
ת: עילוי מתייחס לתוספת האנרגיה המתקבלת על ידי נוזל ליחידת משקל.העילוי של המשאבה מיוצג על ידי "H".
9. מהם המאפיינים של משאבות כימיות?
ת: 1) זה יכול להסתגל לדרישות הטכנולוגיה הכימית;
2) עמידות בפני קורוזיה;
3) עמידות בטמפרטורה גבוהה וטמפרטורה נמוכה;
4) עמיד בפני שחיקה ועמיד בפני שחיקה;
5) פעולה אמינה;
6) אין דליפה או פחות דליפה;
7) מסוגל להעביר נוזלים במצב קריטי;
8) בעל ביצועים נגד קוויטציה.
10. משאבות מכניות נפוצות מחולקות למספר קטגוריות לפי עקרונות העבודה שלהן?
ת: 1) משאבת שבשבת.כאשר ציר המשאבה מסתובב, הוא מניע להבי אימפלר שונים כדי לתת את הכוח הצנטריפוגלי הנוזל או הכוח הצירי, ולהעביר את הנוזל לצינור או למיכל, כגון משאבה צנטריפוגלית, משאבת גלילה, משאבת זרימה מעורבת, משאבת זרימה צירית.
2) משאבת עקירה חיובית.משאבות המשתמשות בשינויים מתמשכים בנפח הפנימי של גליל המשאבה להובלת נוזלים, כגון משאבות הדדיות, משאבות בוכנה, משאבות גלגלי שיניים ומשאבות ברגים;
3) סוגים אחרים של משאבות.כגון משאבות אלקטרומגנטיות המשתמשות באלקטרומגנטיות להובלת מוליכים חשמליים נוזליים;משאבות המשתמשות באנרגיה נוזלית להובלת נוזלים, כגון משאבות סילון, מרימי אוויר וכו'.
11. מה צריך לעשות לפני תחזוקת משאבה כימית?
ת: 1) לפני תחזוקה של מכונות וציוד, יש צורך לעצור את המכונה, להתקרר, לשחרר את הלחץ ולנתק את אספקת החשמל;
2) יש לנקות, לנטרל ולהחליף מכונות וציוד עם חומרים דליקים, נפיצים, רעילים ומאכלים לאחר שעברו את הניתוח והבדיקה לפני התחזוקה לפני תחילת הבנייה;
3) לצורך בדיקה ותחזוקה של ציוד דליק, נפיץ, רעיל, קורוזיבי או קיטור, מכונות וצינורות, יש לנתק את שסתומי יציאת החומר והכניסה ולהוסיף לוחות עיוורים.
12. אילו תנאי תהליך צריכים להיות במקום לפני שיפוץ המשאבה הכימית?
ת: 1) עצירה;2) קירור;3) הפגת לחץ;4) ניתוק חשמל;5) עקירה.
13. מהם עקרונות הפירוק המכני הכללי?
ת: בנסיבות רגילות, יש לפרק אותו ברצף מבחוץ לפנים, קודם למעלה ואחר כך למטה, ולנסות לפרק את כל החלקים כמכלול.
14. מהם הפסדי החשמל במשאבה צנטריפוגלית?
ת: ישנם שלושה סוגים של הפסדים: אובדן הידראולי, אובדן נפח ואובדן מכני
1) אובדן הידראולי: כאשר הנוזל זורם בגוף המשאבה, אם נתיב הזרימה חלק, ההתנגדות תהיה קטנה יותר;אם נתיב הזרימה מחוספס, ההתנגדות תהיה גדולה יותר.הֶפסֵד.שני ההפסדים הנ"ל נקראים הפסדים הידראוליים.
2) אובדן נפח: האימפלר מסתובב, וגוף המשאבה נייח.חלק קטן מהנוזל במרווח בין האימפלר לגוף המשאבה חוזר לכניסה של האימפלר;בנוסף, חלק מהנוזל זורם בחזרה מחור האיזון אל כניסת האימפלר, או דליפה מאוטם פיר.אם מדובר במשאבה רב-שלבית, חלק ממנה ידלוף גם מלוחית האיזון.הפסדים אלו נקראים אובדן נפח;
3) אובדן מכני: כאשר הציר מסתובב, הוא יתחכך במיסבים, אריזה וכו'. כאשר האימפלר מסתובב בגוף המשאבה, לוחות הכיסוי הקדמיים והאחוריים של האימפלר יהיו בעלי חיכוך עם הנוזל, שיכלה חלק מ- הכח.הפסדים אלו הנגרמים מחיכוך מכני יהיו תמיד אובדן מכני.
15.בפרקטיקה בייצור, מה הבסיס למציאת האיזון של הרוטור?
ת: בהתאם למספר הסיבובים והמבנים, ניתן להשתמש באיזון סטטי או באיזון דינמי.האיזון הסטטי של גוף מסתובב יכול להיפתר בשיטת איזון סטטי.איזון סטטי יכול רק לאזן את חוסר האיזון של מרכז הכובד המסתובב (כלומר לחסל את הרגע), אבל לא יכול לסלק את הזוג הלא מאוזן.לכן, איזון סטטי מתאים בדרך כלל רק לגופים מסתובבים בצורת דיסק עם קטרים קטנים יחסית.עבור גופים מסתובבים בעלי קטרים גדולים יחסית, בעיות שיווי משקל דינמיות לרוב נפוצות ובולטות יותר, ולכן נדרש עיבוד שיווי משקל דינמי.
16. מהו שיווי משקל?כמה סוגי איזון יש?
ת: 1) ביטול חוסר איזון בחלקים או רכיבים מסתובבים נקרא איזון.
2) ניתן לחלק את האיזון לשני סוגים: איזון סטטי ואיזון דינמי.
17. מהו איזון סטטי?
ת: בכלי עבודה מיוחדים, ניתן למדוד את המיקום הקדמי של החלק המסתובב הלא מאוזן ללא סיבוב, ובמקביל, יש להוסיף את המיקום והגודל של כוח האיזון.שיטה זו למציאת איזון נקראת איזון סטטי.
18. מהו איזון דינמי?
ת: כאשר החלקים מסובבים דרך החלקים, יש לאזן לא רק את הכוח הצנטריפוגלי שנוצר על ידי המשקל המוטה, אלא גם האיזון של המומנט הזוגי שנוצר על ידי הכוח הצנטריפוגלי נקרא איזון דינמי.איזון דינמי משמש בדרך כלל לחלקים בעלי מהירות גבוהה, קוטר גדול ודרישות דיוק עבודה מחמירות במיוחד, ויש לבצע איזון דינמי מדויק.
19. כיצד למדוד את הכיוון המוטה של החלקים המאוזנים כאשר עושים איזון סטטי של חלקים מסתובבים?
ת: ראשית, הניחו לחלק המאוזן להתגלגל בחופשיות על כלי האיזון מספר פעמים.אם הסיבוב האחרון הוא עם כיוון השעון, מרכז הכובד של החלק חייב להיות בצד ימין של קו המרכז האנכי (עקב התנגדות חיכוך).צור סימן עם גיר לבן בנקודה, ולאחר מכן הניחו לחלק להתגלגל בחופשיות.הגלגול האחרון מסתיים נגד כיוון השעון, ואז מרכז הכובד של החלק המאוזן חייב להיות בצד שמאל של קו המרכז האנכי, ולאחר מכן סמן עם גיר לבן, ואז מרכז הכובד של שני התקליטים הוא האזימוט.
20. כיצד לקבוע את גודל משקל האיזון בעת ביצוע האיזון הסטטי של החלקים המסתובבים?
ת: ראשית, סובבו את הכיוון המוטה של החלק למצב האופקי, והוסיפו משקל מתאים במעגל הגדול ביותר במיקום הסימטרי הנגדי.יש לקחת זאת בחשבון בבחירת המשקל המתאים, האם ניתן יהיה לשקול ולהפחית אותו בעתיד, ולאחר הוספת המשקל המתאים, הוא עדיין שומר על מיקום אופקי או מתנודד מעט, ולאחר מכן הופך את החלק ל-180 מעלות כדי ליצור זה שמור על המיקום האופקי, חזור מספר פעמים, לאחר שנקבע שהמשקל המתאים יישאר ללא שינוי, הסר את המשקל המתאים ושקל אותו, מה שקובע את כובד משקל האיזון.
21. מהם סוגי אי איזון הרוטור המכני?
ת: חוסר איזון סטטי, חוסר איזון דינמי וחוסר איזון מעורב.
22. כיצד למדוד כיפוף גל המשאבה?
ת: לאחר כיפוף הציר, זה יגרום לחוסר איזון של הרוטור ולבלאי של החלקים הדינמיים והסטטיים.שים את המיסב הקטן על הברזל בצורת V, ואת המיסב הגדול על תושבת הגליל.יש למקם היטב את הברזל או התושבת בצורת V, ולאחר מכן את מחוון החוגה על התמיכה, גזע פני השטח מצביע על מרכז הפיר, ואז לאט לסובב את פיר המשאבה.אם יש כיפוף, תהיה קריאה מקסימלית ומינימלית של המיקרומטר לכל סיבוב.ההבדל בין שתי הקריאות מציין את היציאה הרדיאלית המקסימלית של כיפוף הפיר, המכונה גם רועד.לְבַלוֹת.מידת הכיפוף של הפיר היא מחצית מדרגת הניעור.בדרך כלל, היציאה הרדיאלית של הפיר היא לא יותר מ-0.05 מ"מ באמצע ויותר מ-0.02 מ"מ בשני הקצוות.
23. מהם שלושת סוגי הרטט המכני?
ת: 1) במונחים של מבנה: נגרם על ידי פגמי תכנון בייצור;
2) התקנה: נגרמת בעיקר על ידי הרכבה ותחזוקה לא נכונה;
3) מבחינת תפעול: עקב פעולה לא תקינה, נזק מכני או בלאי יתר.
24. מדוע נאמר שחוסר היישור של הרוטור הוא גורם חשוב לרטט חריג של הרוטור ולפגיעה מוקדמת במיסב?
ת: בשל ההשפעה של גורמים כגון שגיאות התקנה וייצור הרוטור, עיוות לאחר העמסה ושינויי טמפרטורה סביבתיים בין הרוטורים, זה עלול לגרום ליישור לקוי.מערכת הציר עם יישור לקוי של הרוטורים עלולה לגרום לשינויים בכוח הצימוד.שינוי מיקום העבודה בפועל של יומן הרוטור והמיסב לא רק משנה את מצב העבודה של המיסב, אלא גם מקטין את התדירות הטבעית של מערכת גל הרוטור.לכן, חוסר יישור של הרוטור הוא גורם חשוב לרטט חריג של הרוטור ולנזק מוקדם למיסב.
25. מהם הסטנדרטים למדידה וסקירה של סגלגלות והתחדדות ביומן?
ת: האליפטיות וההתחדדות של קוטר ציר המיסב ההזזה צריכים לעמוד בדרישות הטכניות, ובדרך כלל לא צריכים להיות גדולים מאלפית מהקוטר.האליפטיות וההתחדדות של קוטר הציר של המיסב המתגלגל אינם גדולים מ-0.05 מ"מ.
26. למה יש לשים לב בהרכבת משאבות כימיות?
ת: 1) האם פיר המשאבה כפוף או מעוות;
2) האם מאזן הרוטור עומד בתקן;
3) הפער בין האימפלר למעטפת המשאבה;
4) האם כמות הדחיסה של מנגנון פיצוי החיץ של החותם המכני עומד בדרישות;
5) ריכוזיות של רוטור המשאבה והוולוט;
6) האם קו האמצע של תעלת זרימת אימפלר המשאבה והקו המרכזי של תעלת זרימת הוולוט מיושרים;
7) התאם את הפער בין המיסב לכיסוי הקצה;
8) התאמת מרווח של חלק האיטום;
9) האם ההרכבה של מנוע מערכת ההילוכים ומפחית המהירות המשתנה (הגדלה, מאטה) עומדים בתקנים;
10) יישור הקואקסיאליות של הצימוד;
11) האם מרווח טבעת הפה עומד בתקן;
12) האם כוח ההידוק של ברגי החיבור של כל חלק מתאים.
27. מהי מטרת תחזוקת המשאבה?מה הן הדרישות?
ת: מטרה: באמצעות תחזוקה של משאבת המכונה, לבטל את הבעיות הקיימות לאחר תקופה ארוכה של פעולה.
הדרישות הן כדלקמן:
1) לחסל ולהתאים את הפערים הגדולים יותר במשאבה עקב בלאי וקורוזיה;
2) הסר לכלוך, לכלוך וחלודה במשאבה;
3) לתקן או להחליף חלקים לא מתאימים או פגומים;
4) מבחן איזון הרוטור הוא כשיר;5) הקואקסיאליות בין המשאבה לנהג נבדקת ועומדת בתקן;
6) ריצת הבדיקה מאושרת, הנתונים מלאים ודרישות ייצור התהליך מתקיימות.
28. מה הסיבה לצריכת החשמל המוגזמת של המשאבה?
ת: 1) הראש הכולל אינו תואם לראש המשאבה;
2) הצפיפות והצמיגות של המדיום אינן עולות בקנה אחד עם העיצוב המקורי;
3) פיר המשאבה אינו עקבי או כפוף עם הציר של המניע העיקרי;
4) יש חיכוך בין החלק המסתובב לחלק הקבוע;
5) טבעת האימפלר בלויה;
6) התקנה לא נכונה של אטם או אטם מכני.
29. מהן הסיבות לחוסר איזון הרוטור?
ת: 1) שגיאות ייצור: צפיפות חומר לא אחידה, חוסר יישור, חוסר עגול, טיפול בחום לא אחיד;
2) הרכבה לא נכונה: קו האמצע של חלק ההרכבה אינו קואקסיאלי עם הציר;
3) הרוטור מעוות: הבלאי אינו אחיד, והפיר מעוות בפעולה ובטמפרטורה.
30. מהו רוטור לא מאוזן דינמי?
ת: ישנם רוטורים שווים בגודלם ומנוגדים בכיוון, ואשר חלקיקיהם הלא מאוזנים משולבים בשני זוגות כוחות שאינם על קו ישר.
זמן פרסום: ינואר-05-2023