1. Насос деген эмне?
A: Насос - бул негизги кыймылдаткычтын механикалык энергиясын суюктуктарды сордурган энергияга айландыруучу машина.
2. Күч деген эмне?
Ж: Убакыттын бирдигине аткарылган жумуштун көлөмү күч деп аталат.
3. Эффективдүү күч деген эмне?
Энергияны жоготуудан жана машинанын өзүнүн керектөөсүнөн тышкары, суюктуктун убакыт бирдигинде насос аркылуу алган иш жүзүндөгү кубаттуулугу эффективдүү кубаттуулук деп аталат.
4. Валдын күчү деген эмне?
A: Мотордон насостун валына которулган күч валдын күчү деп аталат.
5.Эмне үчүн насостун мотору тарабынан берилген күч насостун эффективдүү күчүнөн ар дайым жогору деп айтылат?
Ж: 1) Борбордон четтөөчү насос иштеп турганда, насостогу жогорку басымдагы суюктуктун бир бөлүгү насостун кире беришине кайра агып кетет, ал тургай насостон агып кетет, андыктан энергиянын бир бөлүгүн жоготуу керек;
2) Суюктук дөңгөлөктөн жана насостун корпусунан өткөндө агымдын багыты менен ылдамдыгынын өзгөрүшү, суюктуктардын кагылышуусу да энергиянын бир бөлүгүн сарптайт;
3) Насостун валынын жана подшипниктин жана вал пломбасынын ортосундагы механикалык сүрүлүү да бир аз энергияны сарптайт;ошондуктан мотордун валга беруучу кучу валдын эффективдуу кубаттуулугунан дайыма жогору болот.
6. Насостун жалпы эффективдүүлүгү кандай?
A: Насостун эффективдүү кубаттуулугунун валдын кубаттуулугуна катышы насостун жалпы эффективдүүлүгү болуп саналат.
7. Насостун агымы кандай?Аны көрсөтүү үчүн кандай символ колдонулат?
A: Агым убакыт бирдигинде түтүктүн белгилүү бир бөлүгү аркылуу агып жаткан суюктуктун (көлөм же масса) көлөмүн билдирет.Насостун агымынын ылдамдыгы "Q" менен көрсөтүлгөн.
8. Насостун көтөргүч күчү кандай?Аны көрсөтүү үчүн кандай символ колдонулат?
A: Lift салмак бирдигине суюктук тарабынан алынган энергиянын өсүшү билдирет.Насостун көтөрүлүшү "Н" менен көрсөтүлгөн.
9. Химиялык насостор кандай мүнөздөмөлөргө ээ?
Ж: 1) Химиялык технологиянын талаптарына ылайыкташа алат;
2) коррозияга туруктуулугу;
3) Жогорку температурага жана төмөнкү температурага каршылык көрсөтүү;
4) эскирүүгө жана эрозияга туруктуу;
5) ишенимдүү иштөө;
6) агып кетпеши же азыраак агышы;
7) Критикалык абалда суюктуктарды ташууга жөндөмдүү;
8) Кавитацияга каршы таасири бар.
10. Кеңири колдонулуучу механикалык насостор иштөө принциптери боюнча бир нече категорияга бөлүнөт?
A: 1) Канаттуу насос.Насостун валы айланганда, ал суюктуктун борбордон четтөөчү күчүн же октук күчүн берүү үчүн ар кандай дөңгөлөктүн бычактарын айдайт жана суюктукту борбордон четтөөчү насос, Скролл насосу, аралаш агым насосу, октук агым насосу сыяктуу түтүккө же контейнерге ташыйт.
2) Оң жылыштуу насос.Суюктуктарды ташуу үчүн насостун цилиндринин ички көлөмүнүн үзгүлтүксүз өзгөрүшүн колдонуучу насостор, мисалы, поршеньдик насостор, тиштүү насостор жана бурама насостор;
3) Насостордун башка түрлөрү.Суюк электр өткөргүчтөрдү ташуу үчүн электромагниттик колдонуучу электромагниттик насостор сыяктуу;суюктуктарды ташуу үчүн суюктук энергиясын колдонгон насостор, мисалы, реактивдүү насостор, аба көтөргүчтөр ж.б.
11. Химиялык насосту тейлөөдөн мурун эмне кылуу керек?
Ж: 1) Машиналарды жана жабдууларды тейлөөнүн алдында станокту токтотуу, муздатуу, басымды бошотуу жана электр энергиясын өчүрүү керек;
2) күйүүчү, жарылуучу, уулуу жана жегичтүү чөйрөсү бар машиналар жана жабдуулар курулуш башталганга чейин техникалык тейлөөгө чейин анализден жана сыноодон өткөндөн кийин тазаланууга, зыянсыздандырууга жана алмаштырылышы керек;
3) Өрт коркунучу бар, жарылуучу, уулуу, жегичтүү чөйрөлөрдү же буу жабдууларын, машиналарды жана түтүктөрдү текшерүү жана тейлөө үчүн материалдын чыгуучу жана кире турган клапандары кесилип, сокур плиталар кошулушу керек.
12. Химиялык насосту капиталдык оңдоодон мурун кандай процесс шарттары болушу керек?
A: 1) токтотуу;2) муздатуу;3) басымды басаңдатуу;4) токту өчүрүү;5) алмаштыруу.
13. Жалпы механикалык демонтаждоо принциптери кандай?
Ж: Кадимки шарттарда, аны сырттан ичине, адегенде өйдө, анан ылдый ирети менен ажыратып, бүт бөлүктөрүн бүтүндөй демонтаждоо керек.
14. Центрден тепкич насосто кубаттуулуктун жоготуулары кандай?
A: жоготуулардын үч түрү бар: гидравликалык жоготуу, көлөмүн жоготуу, жана механикалык жоготуу
1) Гидротехникалык жоготуу: суюктук насостун денесинде агып жатканда, агымдын жолу жылмакай болсо, каршылык азыраак болот;агымдын жолу орой болсо, каршылык чоң болот.жоготуу.Жогорудагы эки жоготуу гидравликалык жоготуулар деп аталат.
2) Көлөмдү жоготуу: дөңгөлөк айланууда, ал эми насостун корпусу кыймылсыз.Дөңгөлөк менен насостун корпусунун ортосундагы боштуктагы суюктуктун бир аз бөлүгү дөңгөлөктүн киришине кайтып келет;Мындан тышкары, суюктуктун бир бөлүгү тең салмактуу тешиктен дөңгөлөктүн кире беришине кайра агып кетет, же вал пломбасынан агып кетүү.Бул көп баскычтуу насос болсо, анын бир бөлүгү да баланс табактан агып кетет.Бул жоготуулар көлөмү жоготуу деп аталат;
3) Механикалык жоготуу: вал айланганда, ал подшипниктерге, таңгактарга жана башкаларга сүрүлүп калат. Дөңгөлөк насостун корпусунда айланганда, дөңгөлөктүн алдыңкы жана арткы капкак пластинкаларында суюктук менен сүрүлүү пайда болот, ал суюктуктун бир бөлүгүн керектейт. күч.Механикалык сүрүлүүдөн келип чыккан бул жоготуулар дайыма механикалык жоготуу болуп калат.
15.Өндүрүштүк практикада ротордун балансын табуу эмнеге негизделет?
Ж: Революциялардын жана структуралардын санына жараша статикалык тең салмактуулукту же динамикалык тең салмактуулукту колдонсо болот.Айлануучу дененин статикалык балансын статикалык баланс ыкмасы менен чечсе болот.Статикалык тең салмактуулук айлануучу тартылуу борборунун тең салмаксыздыгын гана тең салмактай алат (башкача айтканда, учурду жок кылат), бирок тең салмактуу эмес түгөйлөрдү жок кыла албайт.Ошондуктан, статикалык баланс жалпысынан салыштырмалуу кичинекей диаметри бар диск түрүндөгү айлануучу денелер үчүн гана ылайыктуу.Салыштырмалуу чоң диаметрдеги айлануучу телолор үчүн динамикалык баланс көйгөйлөрү көбүнчө кеңири таралган жана көрүнүктүү, ошондуктан динамикалык балансты иштетүү талап кылынат.
16. Тең салмактуулук деген эмне?Тең салмактуулуктун канча түрү бар?
A: 1) Айлануучу тетиктердеги же тетиктердеги тең салмаксыздыкты жоюу баланстоо деп аталат.
2) Балансты эки түргө бөлүүгө болот: статикалык тең салмактуулук жана динамикалык тең салмактуулук.
17. Статикалык баланс деген эмне?
A: Кээ бир атайын шаймандар боюнча, балансталбаган айлануучу бөлүгүнүн алдыңкы абалын айландыруусуз ченесе болот, ошол эле учурда баланстык күчтүн абалын жана өлчөмүн кошуу керек.Бул балансты табуу ыкмасы статикалык баланс деп аталат.
18. Динамикалык баланс деген эмне?
Ж: Бөлүктөр бөлүктөр аркылуу айланганда, бир жактуу салмактан пайда болгон борбордон четтөө күчү гана эмес, борбордон четтөөчү күч тарабынан түзүлгөн жуп моментинин тең салмактуулугу да динамикалык тең салмактуулук деп аталат.Динамикалык тең салмактуулук көбүнчө жогорку ылдамдыктагы, чоң диаметри жана өзгөчө катуу жумушчу тактык талаптары бар бөлүктөр үчүн колдонулат жана так динамикалык тең салмактуулукту аткаруу керек.
19. Айлануучу тетиктердин статикалык тең салмактуулугун жүргүзүүдө тең салмактуу тетиктердин бир жактуу багытын кантип өлчөө керек?
Ж: Биринчиден, тең салмактуу бөлүк бир нече жолу тең салмактуулук куралында эркин жылдырылсын.Эгерде акыркы айлануу саат жебеси боюнча болсо, тетиктин оордук борбору вертикалдык борбор сызыгынын оң жагында болушу керек ( сүрүлүү каршылыгынан улам ).Учакта ак бор менен белги коюп, андан кийин бөлүкчө эркин жылдырылсын.Акыркы түрмөк сааттын жебесине каршы багытта аяктайт, андан кийин тең салмактуу бөлүктүн оордук борбору вертикалдуу борбор сызыгынын сол тарабында болушу керек, андан кийин ак бор менен белги коюлат, андан кийин эки жазуунун оордук борбору азимут.
20. Айлануучу тетиктердин статикалык балансын жасоодо тараза салмактын өлчөмү кантип аныкталат?
Ж: Биринчиден, бөлүктүн бир жактуу багытын горизонталдык абалга буруп, карама-каршы симметриялуу абалда эң чоң тегерекке тиешелүү салмак кошуңуз.Бул ылайыктуу салмакты тандоодо эске алынышы керек, ал келечекте салмактанып, азайтылышы мүмкүнбү, жана тийиштүү салмак кошулгандан кийин, ал дагы эле горизонталдуу абалын сактайт же бир аз термелсин, андан кийин бөлүктү 180 градуска бурат. ал горизонталдуу абалда кармап, бир нече жолу кайталаъыз, ылайыктуу салмактын өзгөрүүсүз калганы аныкталгандан кийин, тиешелүү салмакты чечиңиз жана таразага тартылыңыз, бул салмактын оордугун аныктайт.
21. Ротордун механикалык дисбалансынын кандай түрлөрү бар?
A: Статикалык тең салмаксыздык, динамикалык тең салмаксыздык жана аралаш дисбаланс.
22. Насостун валынын ийилишин кантип өлчөө керек?
Ж: Вал ийилгенден кийин, ал ротордун дисбалансына жана динамикалык жана статикалык бөлүктөрүнүн эскиришине алып келет.Кичинекей подшипникти V түрүндөгү темирге, ал эми чоң подшипникти ролик кронштейнине салыңыз.V түрүндөгү темирди же кронштейнди бекем жайгаштыруу керек, андан кийин циферблаттын индикатору Тирөөчүдө беттик өзөгү валдын борборун көрсөтүп турат, андан кийин насостун валын акырындык менен айлантыңыз.Эгерде кандайдыр бир ийилген болсо, бир айлануудагы микрометрдин максималдуу жана минималдуу көрсөткүчү болот.Эки окуунун ортосундагы айырма силкинүү деп да белгилүү болгон валдын ийилишинин максималдуу радиалдык чыгышын көрсөтөт.Сарптоо.Валдын ийилген даражасы титирөө даражасынын жарымын түзөт.Жалпысынан, валдын радиалдык чыгышы ортосунда 0,05 ммден ашык эмес жана эки учунда 0,02 ммден ашпайт.
23. Механикалык термелүүнүн кандай үч түрү бар?
A: 1) структурасы боюнча: өндүрүштүк дизайн кемчиликтери менен шартталган;
2) Орнотуу: негизинен туура эмес чогултуу жана тейлөө менен шартталган;
3) эксплуатациялоо боюнча: туура эмес иштөөдөн, механикалык бузулуудан же ашыкча эскирүүдөн.
24. Эмне үчүн ротордун туура эмес түзүлүшү ротордун анормалдуу термелүүсүнүн жана подшипниктин эрте бузулушунун маанилүү себеби деп айтылат?
Ж: Орнотуу каталары жана ротордун өндүрүшү, жүктөөдөн кийинки деформация жана роторлордун ортосундагы айлана-чөйрөнүн температурасынын өзгөрүшү сыяктуу факторлордун таасиринен улам, ал начар тегизделиши мүмкүн.Роторлордун начар тегизделген вал системасы муфтанын күчүн өзгөртүүгө алып келиши мүмкүн.Ротордун журналынын жана подшипниктин чыныгы жумушчу абалын өзгөртүү подшипниктин иштөө абалын гана өзгөртпөстөн, ротордун валынын системасынын табигый жыштыгын да азайтат.Демек, ротордун туура эмес түзүлүшү ротордун анормалдуу титирөөсүнө жана подшипниктин эрте бузулушуна алып келген маанилүү себеп болуп саналат.
25. Журналдын сүйрүлүгүн жана конустыгын өлчөөнүн жана карап чыгуунун кандай стандарттары бар?
A: Жылдыруучу подшипниктин диаметринин эллиптикалык жана конустугу техникалык талаптарга жооп бериши керек жана жалпысынан диаметрдин миңден бир бөлүгүнөн ашпашы керек.Прокат подшипниктин валынын диаметринин эллиптикасы жана конустугу 0,05 ммден ашпайт.
26. Химиялык насосторду чогултууда эмнелерге көңүл буруу керек?
A: 1) Насостун валы ийилгенби же деформацияланганбы;
2) Ротордун балансы стандартка жооп береби;
3) Дөңгөлөк менен насостун корпусунун ортосундагы боштук;
4) механикалык пломбанын буфердик компенсациялык механизминин кысуу көлөмү талаптарга жооп береби;
5) Насостун роторунун жана волютасынын концентрдүүлүгү;
6) насостун дөңгөлөктөрүнүн агымы каналынын борбордук сызыгы менен волюттук агым каналынын борбордук сызыгы туураланганбы;
7) Подшипник менен акыркы капкактын ортосундагы боштукту тууралаңыз;
8) пломбалоочу бөлүктүн боштуктарын жөнгө салуу;
9) Трансмиссия системасынын кыймылдаткычын жана өзгөрмө (көбөйтүүчү, басаңдатуучу) ылдамдыкты азайтуучу монтаждоо стандарттарга жооп береби;
10) муфтанын коаксиалдуулугун тегиздөө;
11) Ооз шакекчесинин ажырымы стандартка жооп береби;
12) Ар бир бөлүктүн бириктирүүчү болттордун бекемдөөчү күчү ылайыктуубу.
27. Насосторду тейлөөнүн максаты эмнеде?Кандай талаптар бар?
Ж: Максаты: Машина насосун тейлөө аркылуу узак мөөнөттүү иштөөдөн кийин пайда болгон көйгөйлөрдү жок кылыңыз.
Талаптар төмөнкүдөй:
1) Насостогу эскирүү жана коррозиядан улам чоңураак боштуктарды жоюу жана тууралоо;
2) Насостогу кирди, кирди жана даттарды жок кылуу;
3) квалификациясы жок же бузулган тетиктерди оңдоо же алмаштыруу;
4) ротор балансын сыноо квалификациялуу;5) Насос менен айдоочунун ортосундагы коаксиалдуулук текшерилет жана стандартка жооп берет;
6) Сыноо квалификациялуу, маалыматтар толук жана процесс өндүрүштүк талаптарга жооп берет.
28. Насостун ашыкча кубаттуулугунун себеби эмнеде?
A: 1) Жалпы башы насостун башы менен дал келбейт;
2) чөйрөнүн тыгыздыгы жана илешкектүүлүгү баштапкы долбоорго туура келбесе;
3) Насостун валы негизги кыймылдаткычтын огуна туура келбесе же ийилген;
4) Айлануучу тетик менен бекитилген тетиктин ортосунда сүрүлүү бар;
5) Дөңгөлөктүн шакеги эскирген;
6) пломбаны же механикалык пломбаны туура эмес орнотуу.
29. Ротор дисбалансынын себептери эмнеде?
A: 1) Өндүрүштүк каталар: бирдей эмес материалдык тыгыздыгы, туура эмес, тегерек эмес, тегиз эмес жылуулук менен дарылоо;
2) Туура эмес монтаждоо: монтаждоо бөлүгүнүн борбордук сызыгы огу менен коаксиалдуу эмес;
3) Ротор деформацияланган: эскирүү бир калыпта эмес, вал иштөөдө жана температурада деформацияланган.
30. Динамикалык балансталбаган ротор деген эмне?
Ж: Өлчөмү боюнча бирдей жана багыты боюнча карама-каршы роторлор бар, алардын тең салмактуу эмес бөлүкчөлөрү түз сызыкта болбогон эки күч жуптарына бириктирилген.
Посттун убактысы: 05-январь 2023-ж