வெற்றிடச் செயல்முறைப் பயன்பாடுகளில் ரூட்ஸ் பம்புகளில் இந்த மூன்று தவறுகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றனவா?உங்களுக்கான திருத்த நடவடிக்கைகள்!

பல வெற்றிட செயல்முறை நிறுவல்கள் முன்-நிலை பம்பின் மேல் ரூட்ஸ் பம்ப் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இவை இரண்டும் உந்தி வேகத்தை அதிகரிக்கவும் வெற்றிடத்தை மேம்படுத்தவும்.இருப்பினும், ரூட்ஸ் பம்புகளின் செயல்பாட்டில் பின்வரும் சிக்கல்கள் அடிக்கடி சந்திக்கப்படுகின்றன.

1) தொடக்கத்தின் போது மோட்டார் சுமை காரணமாக ரூட்ஸ் பம்ப் பயணங்கள்
உள்நாட்டு ரூட்ஸ் பம்புகளின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேறுபாடு அழுத்தம் பொதுவாக 5000Pa இல் அமைக்கப்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் மோட்டார் திறன் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வேறுபாடு அழுத்தத்தின் படி அமைக்கப்படுகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, ரூட்ஸ் பம்பின் உந்தி வேகத்தின் விகிதம் முந்தைய பம்பிற்கு 8:1 ஆகும்.ரூட்ஸ் பம்ப் 2000 Pa இல் தொடங்கப்பட்டால், ரூட்ஸ் பம்பின் வேறுபாடு அழுத்தம் 8 x 2000 Pa - 2000 Pa = 14000 Pa > 5000 Pa ஆக இருக்கும். அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய வேறுபாடு அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும், எனவே அதிகபட்ச தொடக்க அழுத்தம் ரூட்ஸ் பம்ப் முந்தைய பம்பிற்கு ரூட்ஸ் பம்பின் விகிதத்தின் படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

2)ரோட்டார் சிக்கியிருந்தாலும், செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பமடைதல்

ரூட்ஸ் பம்ப் அதிக வெப்பமடைய இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன:
முதலாவதாக, நுழைவாயில் வாயு வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் உந்தப்பட்ட வாயுவின் வெப்பநிலை ரூட்ஸ் பம்ப் வழியாக சென்ற பிறகு மேலும் உயரும்.பம்ப் உடல் நீண்ட நேரம் 80 ° C க்கு மேல் இயங்கினால், அது தொடர்ச்சியான தவறுகளை உருவாக்கும் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக ரோட்டரை கைப்பற்றும்.நுழைவாயில் வாயு வெப்பநிலை 50 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ரூட்ஸ் பம்பின் மேல்புறத்தில் கூடுதல் வெப்பப் பரிமாற்றியை நிறுவுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இரண்டாவதாக, ரூட்ஸ் பம்பின் வெளியேற்றும் பக்கத்தில் அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, குறிப்பாக முன்-நிலை பம்ப் ஒரு திரவ வளைய பம்ப் ஆகும் போது.திரவ வளைய விசையியக்கக் குழாயின் சீல் திரவமானது செயல்முறை வாயுவால் மாசுபட்டால் மற்றும் அதிக நீராவி அழுத்தம் உருவாக்கப்பட்டால், ரூட்ஸ் பம்ப் நீண்ட நேரம் அதிக வேறுபட்ட அழுத்தத்தில் இயங்கும், இது அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

3) முன் நிலை பம்பிலிருந்து ரூட்ஸ் பம்பின் பம்ப் அறைக்குள் திரவத்தின் பின்னோட்டம்
இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் வேர்கள் நீர் வளைய அலகுகளில் நிகழ்கிறது.நீர் வளைய பம்ப் நிறுத்தப்படும் போது, ​​ரூட்ஸ் பம்ப் இயங்குவதை நிறுத்தினாலும், ரூட்ஸ் பம்ப் இன்னும் வெற்றிடத்தில் உள்ளது, மேலும் நீர் வளைய பம்பிலிருந்து வரும் நீர் மீண்டும் ரூட்ஸ் பம்பின் பம்ப் குழிக்குள் பாய்ந்து எண்ணெய் தொட்டிக்குள் நுழையும். தளம் முத்திரை, எண்ணெய் குழம்பு மற்றும் தாங்கி சேதம் ஏற்படுத்தும்.எனவே, நீர் வளைய விசையியக்கக் குழாயை நிறுத்துவதற்கு முன், அது நீர் வளைய பம்பின் நுழைவாயிலில் இருந்து வளிமண்டலத்தில் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் நீர் வளைய பம்ப் இயங்குவதை நிறுத்திய பிறகு நிரப்புதல் நேரம் மற்றொரு 30 விநாடிகளுக்கு பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

காப்புரிமை அறிக்கை:
கட்டுரையின் உள்ளடக்கம் நெட்வொர்க்கிலிருந்து வந்தது, பதிப்புரிமை அசல் ஆசிரியருக்கு சொந்தமானது, ஏதேனும் மீறல் இருந்தால், நீக்க எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.