1. Ի՞նչ է պոմպը:
A: Պոմպը մեքենա է, որը փոխակերպում է հիմնական շարժիչի մեխանիկական էներգիան հեղուկներ մղելու էներգիայի:
2. Ի՞նչ է իշխանությունը:
A: Ժամանակի միավորի վրա կատարված աշխատանքի քանակը կոչվում է հզորություն:
3. Ի՞նչ է արդյունավետ ուժը:
Ի լրումն մեքենայի էներգիայի կորստի և սպառման, հեղուկի կողմից պոմպի միջոցով ստացված իրական հզորությունը միավոր ժամանակում կոչվում է արդյունավետ հզորություն:
4. Ի՞նչ է լիսեռի հզորությունը:
A: Շարժիչից պոմպի լիսեռ փոխանցվող հզորությունը կոչվում է լիսեռի հզորություն:
5. Ինչու է ասվում, որ շարժիչի կողմից պոմպին մատակարարվող հզորությունը միշտ ավելի մեծ է, քան պոմպի արդյունավետ հզորությունը:
A: 1) Երբ կենտրոնախույս պոմպը աշխատում է, պոմպի բարձր ճնշման հեղուկի մի մասը կհոսի դեպի պոմպի մուտքը կամ նույնիսկ դուրս կհոսի պոմպից, ուստի էներգիայի մի մասը պետք է կորչի.
2) երբ հեղուկը հոսում է շարժիչով և պոմպի պատյանով, հոսքի ուղղության և արագության փոփոխությունը և հեղուկների միջև բախումը նույնպես սպառում է էներգիայի մի մասը.
3) պոմպի լիսեռի և առանցքակալի և լիսեռի կնիքի մեխանիկական շփումը նույնպես սպառում է որոշակի էներգիա.հետևաբար, շարժիչի կողմից լիսեռին փոխանցվող հզորությունը միշտ ավելի մեծ է, քան լիսեռի արդյունավետ հզորությունը:
6. Որքա՞ն է պոմպի ընդհանուր արդյունավետությունը:
A: Պոմպի արդյունավետ հզորության և լիսեռի հզորության հարաբերակցությունը պոմպի ընդհանուր արդյունավետությունն է:
7. Որքա՞ն է պոմպի հոսքի արագությունը:Ինչ խորհրդանիշ է օգտագործվում այն ներկայացնելու համար:
Հոսքը վերաբերում է հեղուկի քանակին (ծավալ կամ զանգված), որը հոսում է խողովակի որոշակի հատվածով մեկ միավոր ժամանակում:Պոմպի հոսքի արագությունը նշվում է «Q»-ով:
8. Ի՞նչ է պոմպի վերելակը:Ինչ խորհրդանիշ է օգտագործվում այն ներկայացնելու համար:
A: Բարձրացումը վերաբերում է հեղուկի կողմից ստացված էներգիայի ավելացմանը մեկ միավորի քաշի համար:Պոմպի վերելակը ներկայացված է «H»-ով:
9. Որոնք են քիմիական պոմպերի բնութագրերը:
A: 1) Այն կարող է հարմարվել քիմիական տեխնոլոգիայի պահանջներին.
2) կոռոզիոն դիմադրություն.
3) բարձր ջերմաստիճանի և ցածր ջերմաստիճանի դիմադրություն.
4) մաշվածության դիմացկուն և էրոզիակայուն.
5) հուսալի շահագործում.
6) արտահոսքի բացակայություն կամ պակաս արտահոսք.
7) կրիտիկական վիճակում հեղուկներ տեղափոխելու ունակություն.
8) Ունի հակակավիտացիոն հատկություն.
10. Սովորաբար օգտագործվող մեխանիկական պոմպերը ըստ իրենց աշխատանքի սկզբունքների բաժանվում են մի քանի կատեգորիաների:
A: 1) Հեղեղի պոմպ.Երբ պոմպի լիսեռը պտտվում է, այն քշում է շարժիչի տարբեր սայրեր, որպեսզի հեղուկը տրամադրի կենտրոնախույս ուժ կամ առանցքային ուժ և տեղափոխի հեղուկը դեպի խողովակաշար կամ կոնտեյներ, ինչպիսիք են կենտրոնախույս պոմպը, ոլորման պոմպը, խառը հոսքի պոմպը, առանցքային հոսքի պոմպը:
2) Դրական տեղաշարժի պոմպ.Պոմպեր, որոնք հեղուկներ տեղափոխելու համար օգտագործում են պոմպի մխոցի ներքին ծավալի շարունակական փոփոխություններ, ինչպիսիք են մխոցային պոմպերը, մխոցային պոմպերը, փոխանցման պոմպերը և պտուտակային պոմպերը.
3) Պոմպերի այլ տեսակներ.Ինչպես օրինակ էլեկտրամագնիսական պոմպերը, որոնք օգտագործում են էլեկտրամագնիսական հեղուկ էլեկտրական հաղորդիչներ տեղափոխելու համար.պոմպեր, որոնք օգտագործում են հեղուկի էներգիան հեղուկներ տեղափոխելու համար, ինչպիսիք են ռեակտիվ պոմպերը, օդափոխիչները և այլն:
11. Ի՞նչ պետք է արվի մինչև քիմիական պոմպի սպասարկումը:
A. 1) Նախքան մեքենաների և սարքավորումների սպասարկումը, անհրաժեշտ է կանգնեցնել մեքենան, սառեցնել, ազատել ճնշումը և անջատել էլեկտրամատակարարումը.
2) Դյուրավառ, պայթուցիկ, թունավոր և քայքայիչ միջավայրերով մեքենաներն ու սարքավորումները պետք է մաքրվեն, չեզոքացվեն և փոխարինվեն վերլուծությունն ու փորձարկումն անցնելուց հետո, նախքան շինարարությունը սկսելը, սպասարկումը.
3) Դյուրավառ, պայթուցիկ, թունավոր, քայքայիչ միջավայրի կամ գոլորշու սարքավորումների, մեքենաների և խողովակաշարերի ստուգման և սպասարկման համար պետք է կտրվեն նյութերի ելքի և մուտքի փականները և ավելացվեն կույր թիթեղներ:
12. Ի՞նչ գործընթացի պայմաններ պետք է լինեն մինչև քիմիական պոմպի հիմնանորոգումը:
A: 1) կանգառ;2) սառեցում;3) ճնշման նվազեցում.4) անջատող հոսանք.5) տեղահանում.
13. Որո՞նք են մեխանիկական ապամոնտաժման ընդհանուր սկզբունքները:
A: Նորմալ պայմաններում այն պետք է հաջորդաբար ապամոնտաժվի դրսից ներս, սկզբում վերև և հետո վար, և փորձի ապամոնտաժել ամբողջ մասերը որպես ամբողջություն:
14. Որո՞նք են էներգիայի կորուստները կենտրոնախույս պոմպում:
Կորուստների երեք տեսակ կա՝ հիդրավլիկ կորուստ, ծավալի կորուստ և մեխանիկական կորուստ
1) Հիդրավլիկ կորուստ. Երբ հեղուկը հոսում է պոմպի մարմնում, եթե հոսքի ուղին հարթ է, դիմադրությունն ավելի փոքր կլինի.եթե հոսքի ուղին կոպիտ է, դիմադրությունը ավելի մեծ կլինի:կորուստ.Վերոհիշյալ երկու կորուստները կոչվում են հիդրավլիկ կորուստներ:
2) Ծավալի կորուստ. շարժիչը պտտվում է, իսկ պոմպի մարմինը անշարժ է:Հեղուկի մի փոքր մասը շարժիչի և պոմպի մարմնի միջև ընկած բացվածքում վերադառնում է շարժիչի մուտքի մոտ.Բացի այդ, հեղուկի մի մասը ետ է հոսում հավասարակշռության անցքից դեպի շարժիչի մուտքը կամ արտահոսքը լիսեռի կնիքից:Եթե դա բազմաստիճան պոմպ է, ապա դրա մի մասը նույնպես կհոսի հավասարակշռության ափսեից:Այս կորուստները կոչվում են ծավալի կորուստ;
3) Մեխանիկական կորուստ. երբ լիսեռը պտտվում է, այն քսվում է առանցքակալներին, փաթեթավորմանը և այլն: Երբ շարժիչը պտտվում է պոմպի մարմնի մեջ, շարժիչի առջևի և հետևի ծածկույթի թիթեղները շփում կունենան հեղուկի հետ, որը կսպառի դրա մի մասը: իշխանությունը.Մեխանիկական շփման հետևանքով առաջացած այս կորուստները միշտ կլինեն մեխանիկական կորուստներ:
15. Արտադրական պրակտիկայում ի՞նչն է հիմք տալիս ռոտորի հավասարակշռությունը գտնելու համար:
A: Կախված հեղափոխությունների և կառուցվածքների քանակից, կարող են օգտագործվել ստատիկ կամ դինամիկ հավասարակշռում:Պտտվող մարմնի ստատիկ հավասարակշռությունը կարող է լուծվել ստատիկ հավասարակշռության մեթոդով:Ստատիկ հավասարակշռությունը կարող է միայն հավասարակշռել պտտվող ծանրության կենտրոնի անհավասարակշռությունը (այսինքն՝ վերացնել պահը), բայց չի կարող վերացնել անհավասարակշիռ զույգը։Հետևաբար, ստատիկ հավասարակշռությունը հիմնականում հարմար է միայն համեմատաբար փոքր տրամագծերով սկավառակաձև պտտվող մարմինների համար:Համեմատաբար մեծ տրամագծերով պտտվող մարմինների համար դինամիկ հավասարակշռության խնդիրները հաճախ ավելի տարածված և ակնառու են, ուստի պահանջվում է դինամիկ հավասարակշռության մշակում:
16. Ի՞նչ է հավասարակշռությունը:Հավասարակշռման քանի՞ տեսակ կա:
A: 1) Պտտվող մասերում կամ բաղադրիչներում անհավասարակշռության վերացումը կոչվում է հավասարակշռում:
2) Հավասարակշռումը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ ստատիկ հավասարակշռում և դինամիկ հավասարակշռում։
17. Ի՞նչ է ստատիկ հաշվեկշիռը:
A: Որոշ հատուկ գործիքների վրա անհավասարակշռված պտտվող մասի առջևի դիրքը կարող է չափվել առանց պտույտի, և միևնույն ժամանակ պետք է ավելացնել հավասարակշռության ուժի դիրքն ու չափը:Հավասարակշռություն գտնելու այս մեթոդը կոչվում է ստատիկ հավասարակշռություն:
18. Ի՞նչ է դինամիկ հավասարակշռությունը:
Պատ. Երբ մասերը պտտվում են մասերի միջով, ոչ միայն կողմնակալ քաշի կողմից առաջացած կենտրոնախույս ուժը պետք է հավասարակշռված լինի, այլ նաև կենտրոնախույս ուժի կողմից ձևավորված զույգ պահի հավասարակշռությունը կոչվում է դինամիկ հավասարակշռություն:Դինամիկ հավասարակշռումը սովորաբար օգտագործվում է բարձր արագությամբ, մեծ տրամագծով և հատկապես խիստ աշխատանքային ճշգրտության պահանջներով մասերի համար, և պետք է կատարվի ճշգրիտ դինամիկ հավասարակշռում:
19. Ինչպե՞ս չափել հավասարակշռված մասերի կողմնորոշվածությունը պտտվող մասերի ստատիկ հավասարակշռում կատարելիս:
A: Նախ, թող հավասարակշռված մասը մի քանի անգամ ազատ գլորվի հավասարակշռող գործիքի վրա:Եթե վերջին պտույտը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ է, ապա մասի ծանրության կենտրոնը պետք է լինի ուղղահայաց կենտրոնական գծի աջ կողմում (շփման դիմադրության պատճառով):Կետի վրա սպիտակ կավիճով նշան արեք, այնուհետև թողեք, որ մասը ազատ գլորվի։Վերջին պտույտը լրացվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, այնուհետև հավասարակշռված մասի ծանրության կենտրոնը պետք է լինի ուղղահայաց կենտրոնական գծի ձախ կողմում, այնուհետև սպիտակ կավիճով նշեք, այնուհետև երկու գրառումների ծանրության կենտրոնը պետք է լինի. ազիմուտը.
20. Պտտվող մասերի ստատիկ հավասարակշռությունը կատարելիս ինչպե՞ս որոշել հավասարակշռության քաշի չափը:
A: Նախ, մասի կողմնորոշված կողմնորոշումը դարձրեք հորիզոնական դիրքի և հակառակ սիմետրիկ դիրքի ամենամեծ շրջանագծի վրա ավելացրեք համապատասխան կշիռ:Սա պետք է հաշվի առնել համապատասխան քաշը ընտրելիս, թե արդյոք այն հնարավոր է հակակշռել և նվազեցնել ապագայում, և համապատասխան քաշը ավելացնելուց հետո այն դեռևս հորիզոնական դիրք է պահպանում կամ թեթևակի ճոճվում է, այնուհետև 180 աստիճանով շրջում է մասը՝ պատրաստելու համար: Պահեք հորիզոնական դիրքը, կրկնեք մի քանի անգամ, համապատասխան քաշը որոշելուց հետո, որ մնա անփոփոխ, հանեք համապատասխան քաշը և կշռեք այն, որը որոշում է հավասարակշռության քաշի ծանրությունը:
21. Որո՞նք են ռոտորի մեխանիկական անհավասարակշռության տեսակները:
A: Ստատիկ անհավասարակշռություն, դինամիկ անհավասարակշռություն և խառը անհավասարակշռություն:
22. Ինչպե՞ս չափել պոմպի լիսեռի կռումը:
A: Լիսեռը թեքվելուց հետո դա կառաջացնի ռոտորի անհավասարակշռություն և դինամիկ և ստատիկ մասերի մաշվածություն:Փոքր առանցքակալը դրեք V-աձև արդուկի վրա, իսկ մեծը՝ գլանափողի վրա։V-աձև արդուկը կամ փակագիծը պետք է ամուր տեղադրվի, այնուհետև հավաքիչի ցուցիչը հենարանի վրա մակերեսային ցողունը ցույց է տալիս լիսեռի կենտրոնը, այնուհետև դանդաղ պտտում է պոմպի լիսեռը:Եթե կա որևէ ճկում, ապա մեկ պտույտի համար կլինի միկրոմետրի առավելագույն և նվազագույն ցուցանիշ:Երկու ընթերցումների միջև տարբերությունը ցույց է տալիս լիսեռի ճկման առավելագույն շառավղային արտահոսքը, որը նաև հայտնի է որպես ցնցում:Ծախսել.Լիսեռի ճկման աստիճանը ցնցման աստիճանի կեսն է:Ընդհանրապես, լիսեռի ճառագայթային ելքը միջինում 0,05 մմ-ից ոչ ավելի է, իսկ երկու ծայրերում՝ 0,02 մմ-ից ավելի:
23. Որո՞նք են մեխանիկական թրթռումների երեք տեսակները:
A. 1) կառուցվածքի առումով.
2) տեղադրում՝ հիմնականում ոչ պատշաճ հավաքման և պահպանման հետևանքով.
3) շահագործման առումով՝ ոչ պատշաճ շահագործման, մեխանիկական վնասվածքի կամ ավելորդ մաշվածության պատճառով.
24. Ինչո՞ւ է ասվում, որ ռոտորի սխալ դասավորվածությունը ռոտորի աննորմալ թրթռման և առանցքակալի վաղաժամ վնասման կարևոր պատճառ է:
A: Շնորհիվ այնպիսի գործոնների ազդեցության, ինչպիսիք են տեղադրման սխալները և ռոտորի արտադրությունը, բեռնումից հետո դեֆորմացումը և ռոտորների միջև շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի փոփոխությունները, դա կարող է առաջացնել վատ դասավորվածություն:Ռոտորների վատ դասավորվածությամբ լիսեռի համակարգը կարող է առաջացնել միացման ուժի փոփոխություններ:Ռոտորային ամսագրի և առանցքակալի իրական աշխատանքային դիրքը փոխելը ոչ միայն փոխում է առանցքակալի աշխատանքային վիճակը, այլև նվազեցնում է ռոտորային լիսեռի համակարգի բնական հաճախականությունը:Հետևաբար, ռոտորի սխալ դասավորվածությունը ռոտորի աննորմալ թրթռման և առանցքակալի վաղաժամ վնասման կարևոր պատճառ է:
25. Որո՞նք են մատյանների օվալության և կոնաձևության չափման և վերանայման չափանիշները:
A: Լոգարիթմական կրող լիսեռի տրամագծի էլիպտիկությունը և կոնը պետք է համապատասխանի տեխնիկական պահանջներին և, ընդհանուր առմամբ, չպետք է գերազանցի տրամագծի մեկ հազարերորդ մասը:Գլանման առանցքակալի լիսեռի տրամագծի էլիպտիկությունը և կոնը 0,05 մմ-ից ոչ ավելի են:
26. Ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնել քիմիական պոմպեր հավաքելիս:
A: 1) Անկախ նրանից, թե պոմպի լիսեռը թեքված է կամ դեֆորմացված;
2) արդյոք ռոտորի մնացորդը համապատասխանում է ստանդարտին.
3) շարժիչի և պոմպի պատյանների բացը.
4) արդյո՞ք մեխանիկական կնիքի բուֆերային փոխհատուցման մեխանիզմի սեղմման չափը համապատասխանում է պահանջներին.
5) պոմպի ռոտորի և ոլորանի համակենտրոնությունը.
6) Արդյո՞ք պոմպի շարժիչի հոսքագծի կենտրոնական գիծը և ոլորուն հոսքի ալիքի կենտրոնական գիծը հավասարեցված են.
7) կարգավորել առանցքակալի և ծայրի ծածկույթի միջև եղած բացը.
8) հերմետիկ մասի բացերի կարգավորում.
9) փոխանցման համակարգի շարժիչի և փոփոխական (աճող, դանդաղեցնող) արագության նվազեցնողի հավաքումը համապատասխանում է ստանդարտներին.
10) ագույցի համակցվածության հավասարեցում.
11) Արդյո՞ք բերանի օղակի բացը համապատասխանում է ստանդարտին.
12) Արդյո՞ք համապատասխան է յուրաքանչյուր մասի միացնող պտուտակների ձգման ուժը:
27. Ո՞րն է պոմպի սպասարկման նպատակը:Որո՞նք են պահանջները:
A: Նպատակը. Մեքենայի պոմպի սպասարկման միջոցով վերացրեք այն խնդիրները, որոնք առկա են երկար ժամանակ աշխատելուց հետո:
Պահանջները հետևյալն են.
1) վերացնել և կարգավորել մաշվածության և կոռոզիայի հետևանքով պոմպի ավելի մեծ բացերը.
2) վերացնել պոմպի կեղտը, կեղտը և ժանգը.
3) վերանորոգել կամ փոխարինել որակավորված կամ թերի մասերը.
4) ռոտորի հավասարակշռության փորձարկումը որակավորված է.5) պոմպի և վարորդի միջև համակցվածությունը ստուգված է և համապատասխանում է ստանդարտին.
6) Փորձնական գործարկումը որակավորված է, տվյալները ամբողջական են, և գործընթացի արտադրության պահանջները բավարարված են:
28. Ինչո՞վ է պայմանավորված պոմպի էներգիայի ավելցուկ սպառումը:
A: 1) ընդհանուր գլխիկը չի համապատասխանում պոմպի գլխին.
2) միջավայրի խտությունը և մածուցիկությունը անհամապատասխան են սկզբնական ձևավորմանը.
3) պոմպի լիսեռը անհամատեղելի կամ թեքված է հիմնական շարժիչի առանցքի հետ.
4) պտտվող մասի և ամրացված մասի միջև կա շփում.
5) շարժիչի օղակը մաշված է.
6) կնիքի կամ մեխանիկական կնիքի սխալ տեղադրումը.
29. Որո՞նք են ռոտորի անհավասարակշռության պատճառները:
A: 1) Արտադրության սխալներ. նյութի անհավասար խտություն, սխալ դասավորվածություն, կլորացվածություն, անհավասար ջերմային մշակում.
2) սխալ հավաքում. հավաքման մասի կենտրոնական գիծը առանցքի հետ համակցված չէ.
3) Ռոտորը դեֆորմացված է. մաշվածությունը անհավասար է, իսկ լիսեռը դեֆորմացվում է շահագործման և ջերմաստիճանի պայմաններում:
30. Ի՞նչ է դինամիկ անհավասարակշռված ռոտորը:
A: Կան ռոտորներ, որոնք հավասար են չափի և հակառակ ուղղությամբ, և որոնց անհավասարակշռված մասնիկները ինտեգրված են երկու ուժային զույգերի, որոնք գտնվում են ուղիղ գծի վրա:
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-05-2023